Muka trauma ke ni ?

Kehidupan perlu diteruskan. Nak tak nak , aku kena memandu juga. Takkan nak suruh wife lak yang memandu kan ? Hurm... Sah sah dengan si kecik tu tak nak lepaskan mak dia. Maka aku kena gak la memandu. 

Hari hujan. Keadaan jalan licin dan tidak begitu nampak pulak jalan.  Hurm.. banyak banyak berdoa je. Mulakan perjalanan. Lancar. Sesekali ada kereta kurang ajar memancung  tanpa bagi signal. Dan paling bahaya ialah motor yang memotong secara tiba tiba. Hurm.. hela nafas panjang. 

Di trafik light , lampu merah kelihatan. Gear diletakkan pada P. Break tangan ditarik sederhana tinggi. Apakah betul tindakan aku ? Atau apakah aku patut letak gear pada kedudukan N ? Atau D dan kaki menekan break ??? Hish... 

Aku google mencari info ni bila aku teringat. 

Dari blog CarPut . Aku pinjam info dari situ untuk perkongsian yer.. 

Jika pilihan anda ialah 'D'. 

Kesan Penggunaan Haus dan Lusuh: Jika biarkan kenderaan anda di gear D, kenderaan akan perlahan-lahan bergerak disebabkan transmisi penghantaran tork, ia semua dilakukan secara hidraulik dan tiada apa yang perlu dibimbangkan. Bagi aspek brek pula, brek kereta hanya mencekam tayar yang tidak bergerak jadi brek kenderaan anda tidak akan haus apabila berhenti di lampu isyarat apabila di gear D.

Bahan Bakar: Kenderaan moden mempunyai komputer yang mengawal injap udara untuk meningkatkan udara memasuki enjin supaya enjin kenderaan anda tidak berhenti. Jadi komputer dapat mengesan apabila mempunyai mengaliran udara dan ia akan menambah lebih banyak bahan bakar api. Jadi apabila anda berhenti di lampu isyarat dan gear anda berada di D, kenderaan anda akan mengambil lebih banyak bahan bakar api daripada N.

Keselamatan: Kalau gear berada di D, anda perlu pijak brek sampai lampu tukar hijau. Ia boleh membahayakan jika anda mengantuk. Tak tentu pasal tetibe kenderaan anda boleh sampai di tengah persimpangan atau langgar kenderaan di hadapan. Lampu brek anda juga boleh menganggu kenderaan di belakang anda.

Jika pilihan anda ialah 'N'.

Kesan Penggunaan Haus dan Lusuh: Setiap kali dekat lampu isyarat, tukar gear dari D ke N, lampu hijau tukar balik ke D, setiap kali pertukaran gear ia akan menyebabkan geseran antara klac plat dan klac plat akan menjadi panas dan akan menyebabkan minyak transmisi yang kotor dan boleh menyebabkan kegagalan komponen lain.

Bahan Bakar: Kalau letak gear N di setiap kali berhenti di lampu isyarat memang boleh jimatkan minyak, tetapi jumlah yang anda jimat adalah terlalu sikit untuk dianggap sebagai manfaat. Menjaga klac plat untuk pakai dalam jangka masa yang panjang adalah lebih penting daripada menjimatkan minyak dengan jumlah yang sikit. Sesetengah kenderaaan moden mempunyai ciri-ciri penjimatan bahan api menutup enjin di lampu isyarat.

Keselamatan: Dalam keadaan kecemasan, anda mungkin perlu pandu dengan segera ada saat yang tidak disangka untuk mengelakkan diri dari kemalangan tetapi dengan gear yang berada di N, anda mungkin perlukan masa yang lebih lama untuk pandu dengan segera. Dalam saat yang cemas, anda juga boleh silap pilih gear dan langgar kenderaan di belakang anda.

Jika pilihan anda ialah ' P ' .

Kesan Penggunaan Haus dan Lusuh: Dari D tukar ke P, klac plat perlu melalui beberapa gear. Kalau anda tukar gear dari D ke P, dan balik ke D setiap kali berhenti di lampu isyarat, kesan penggunaan pada klac plat dan pin parking atau dikenali sebagai ‘parking pawl’ boleh memberi kesan pada masa jangka yang lama.

Bahan Bakar: Sama sahaja seperti letak di gear N. Menjaga klac plat lebih penting daripada menjimatkan bahan bakar yang sikit.

Keselamatan: Bayangkan, anda letak kenderaan anda di gear P setiap kali anda berhenti di lampu isyarat dan tiba-tiba kenderaan di belakang langgar anda. Bukan sahaja bumper anda hancur, tetapi anda jugak boleh merosakkan ‘parking pawl’ anda dan menyebabkan kegagalan rangkaian transmisi.

( Maklumat dalam artikel Carput ini khas untuk model kenderaan yang tertentu. Kenderaan yang dlengkapi dengan sistem BRAKE ASSIST, fungsi iSTOP, fungsi START/STOP dan lain-lain akan menpunyai system transmisi yang berbeza. )

Korang ada maklumat ? Atau rasa rasa pendapat yang lebih bagus untuk dikongsi bersama ? Pada awalnya aku rasa baik letak pada P dan tarik handbrake tapi bila memikirkan andai kata kereta hentam dari belakang , pastinya kereta aku akan teruk punya ! Momentum pelanggaran tidak berkurangan gitu.. 

Tak terfikir selama ni kan ?

Terbaca artikal mengenai penamatan kontrak dan juga penguguran  56 calon PTD pastinya membuatkan banyak sangkaan buruk terhadap kerajaan baru sekarang ni. Bila baca komen , memang sedap lemparan lemparan negatif kepada PTD ni ! Huhuhuh.. 

Bab menuding jari , 'orang kita' memang champion ! Diri sendiri punya kelemahan , terus tertutup ! Huhuh.. kan kan ? 

Ketika aku mula kembali 'memperbetulkan ' diri aku.. aku mulakan dengan menjadi guru sandaran selama beberapa tahun. Sepanjang aku bergelar GURU SANDARAN tu , tugas aku bukan saja sebagai guru ganti tetapi juga sebagai guru kelas. Kira dah macam guru betul cuma tak da SIJIL dan bergaji ciput giler ! Rezeki.. aku terima jer. Yang penting ialah pengalaman ! Hee.. Kena marah , kena maki ... kena gak ! 

Ada guru yang cukup berdedikasi. Ada guru yang setengah je dedikasinya. Ada guru sekadar asal datang , dan tunggu gaji hujung bulan. Aku terkejut gak pada awalnya tapi lama kelamaan, aku paham kenapa mereka jadi begitu. 

Kemudian , aku dapat tawaran kerja kontrak ke Kementerian Kewangan di Putrajaya , sebagai pekerja kontrak. Kerja aku ialah hantar fail tapi aku tetap bangga sebab impian aku sejak wujudnya Putrajaya ialah nak berada di dalam Kementerian Kewangan yang gah ni ! Hehehe.. Ok pe ? Tercapai gak kan ? 

Sebelum tu.. Bayangkan eh.. abis jer belajar dulu , jawatan pertama aku ialah pengaturcara komputer. Kemudian di zaman ekonomi meleset , company aku bekerja tu tutup dan menganggurlah aku untuk beberapa tahun.  Dan aku tak salahkan kerajaan pun ! Aku kena rajin berusaha untuk ubah hidup sendiri ! 

Sambung.. di Kementerian Kewangan ni , aku memerhati jer orang dan tak masuk campur hal orang lain. Sapa la aku kan ? Lebih rendah dari PAR !  Gaji kecik tapi aku tak kisah. Aku buat kerja aku iaitu kemaskan bilik fail dan hantar fail ke bahagian bahagian tertentu atas permintaan. Di sini aku belajar banyak menda terutama cara 'orang bawah' bekerja. Ada yang bagus.. ada yang merosakkan nama perkhidmatan awam ! Bukan pegawai tau ! Haaaa.. Alasan gaji kecik , buat kerja pun ala kadar ! Ek eleee.. Kalau berkira gitu kan , berhentilah kerja. Tak berkat gaji tu ! 

Manakala PTD lak , macam macam ada. Yang bagus tu , memang ada. Aku dengar jer orang bawahan ni puji dan tak juga ada yang kritik. Isu besar tu ada tapi aku takda kesahihan. Layankan je telinga ni mendengar cerita mereka. Tapi disinilah aku mula 'anti PTD' ! Hahahaa.. termakan hasutan dan kata kata gitu. Uhuk.. Hanya pandai bagi arahan dan marah orang bawah ! 

Kemudian dapat tawaran ke Kementerian Pelancongan. Di sini aku lama sedikit. Rasanya hampir 7 tahun. Alhamdulillah , unit aku ada 2 orang pegawai PTD. Dua dua memang bagus. Rajin giler. Aku respek diorang. Bila ada komen mengatakan PTD ni hanya tau bagi kerja jer , aku rasa cam.. hurm... ko ingat senang ke nak bagi arahan ? Ketika ni, sikap 'anti PTD' aku dah takda. Hormat pada semua jawatan walaupun kontrak wujud dalam diri. Kena ada team work baru boleh berjaya. Jangan one man show ! 

Pengalaman bekerja dalam sektor awam ni menguntungkan aku. Walaupun dapat tawaran untuk sertai mereka , aku rasa aku tak layak. Bukan sebab memilih kerja tapi sektor awam ni memerlukan pekerja yang berdedikasi dan amanah. Tak kira la bahagian mana sekali pun... apa jawatan sekali pun.. kena bersatu ! Jangan anggap kau bagus , maka tak perlu dengar cakap sapa sapa pun. Ni kerani biasa pun ada perangai gini yer ! Sebab dia rasa dia ada kelayakkan cuma dia takda rezeki untuk jadi pegawai jer ! Hurm.. Kalau dah rasa bagus sangat, jangan makan gaji ! Gi buat bisnis jer ! 

Kesimpulan.. Henti hentilah menuding jari. Jika ada pegawai atau staff yang tak betul , report terus je ke saluran yang betul. Abis cerita. Bertuah anda ada pekerjaan ! Ramai dah kena buang !!